Введение В сборник «Устройства СЦБ. Технология обслуживания. Часть 2» вошли карты технологических процессов (КТП), устанавливающие порядок выполнения работ определенных Инструкцией по технической эксплуатации устройств и систем сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) ЦШ-720-09,утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 22 октября 2009 года № 2150р. Допуск к производству работ по данным КТП оформляется в оперативном журнале (Журнал регистрации инструктажа по охране труда на рабочем месте). При проведении измерений следует использовать измерительные приборы разрешенные для применения и поверенные в установленном в ОАО «РЖД» порядке. Нумерация и наименование разделов сборника соответствуют аналогичным разделам приложения 1 Инструкции ЦШ-720-09и выполнена в соответствии с требованиями нормативного документа «Системы и устройства железнодорожной автоматики и телемеханики.

Модулятор. Купить fm-трансмиттер qumo qumo. Также у него могут отсутствовать упаковка и инструкция. Купить Автомобильный FM -модулятор Qumo 201S Bl по доступной цене в в Москве. Qumo 201S Bl - аксессуары.

• Инструкцию Устройства Сцб Технология Обслуживания Часть 2
• Инструкцию Устройства Сцб Технология Обслуживания 2017

Порядок разработки технологических документов. 32 АТ.10901-НД»,утвержденного Департаментом автоматики и телемеханики 19 августа 2009 года. Содержание Номер КТП/Раздел Наименование работы Страница приложения 1 ЦШ-720-09 1 Светофоры. 1 1.1.1 Проверка с пути видимости сигнальных огней, зеленых светящихся полос и световых указателей светофоров, указателей перегрева букс на станции и перегоне. 1 1.2.1 Проверка видимости пригласительного огня. 7 1.3.1 Проверка видимости огней светофоров на главных путях перегонов и станций с локомотива, действия локомотивной сигнализации (АЛСН) и соответствия показаний путевого и локомотивного светофоров, а также работы путевых устройств САУТ.

Читать работу online по теме: Устройства СЦБ Технология обслуживания Часть 4. В сборник технологических карт «Устройства СЦБ Технология обслуживания.

11 1.4.1 Смена ламп линзовых светофоров и световых указателей 14 1.8.1 Смена ламп прожекторных светофоров 21 1.9.1 Измерение напряжения на лампах светофоров, зеленых светящихся полос и указателей в виде вертикальных светящихся стрел при питании переменным током. 25 1.10.1 Измерение напряжения (тока) на светодиодных светооптических системах (светодиодных модулях) светофоров 29 1.11.1 Измерение напряжения на лампах или светодиодных модулях светофоров при аварийном питании (по постоянному току) 33 1.12.1 Проверка действия схемы двойного снижения напряжения с измерением и регулировкой напряжения на лампах. 38 1.13.1 Чистка наружной части линзовых комплектов, светодиодных модулей, зеленых светящихся полос, маршрутных световых указателей, указателей в виде вертикальных светящихся стрел, указателей перегрева букс. 42 1.14.1 Проверка и чистка внутренней части светофорных головок, зелёных светящихся полос, указателей в виде вертикальных светящихся стрел. 46 1.15.1 Проверка внутреннего состояния и чистка трансформаторного ящика, стакана светофора, внутренних частей маршрутного указателя (в т.ч. Указателя перегрева букс) с изъятием ламп, проверкой состояния ламподержателей и монтажа, креплений и чисткой контактов, линз и стёкол.

52 1.16.1 Проверка внешнего и внутреннего состояния релейного (батарейного) шкафа (исправность и крепление проводов, исправность уплотнений, запорных устройств; состояние заземления, защитных труб и корпуса релейного (батарейного) шкафа). 58 1.18.1 Измерение времени переключения огней с разрешающего на запрещающее показание входных, выходных и маршрутных светофоров в поездных маршрутах. 65 1.19.1 Проверка частоты мигания мигающих огней светофоров.

72 2 Стрелки. 75 2.1.1.1 Проверка состояния электроприводов, стрелочных гарнитур стрелок без внешних замыкателей. Проверка плотности прилегания остряков к рамным рельсам и подвижного сердечника крестовины к усовикам. Наружная чистка электропривода, стрелочной гарнитуры 75.

2.1.1.2 Проверка состояния электроприводов типов СП-12, СП-12у, СП-12Н, СП-12К,гарнитур, внешних замыкателей. Проверка плотности прилегания остряков к рамным рельсам и подвижного сердечника крестовины к усовикам. Наружная чистка электроприводов, стрелочных гарнитур, внешних замыкателей. 81 2.1.1.3 Проверка состояния электроприводов типов ВСП-220Н,ВСП220К, ВСП-150Н, ВСП-150К,гарнитур, внешних замыкателей, фиксаторов положения подвижного сердечника крестовины. Проверка плотности прилегания остряков к рамным рельсам и подвижного сердечника крестовины к усовикам. 2.1.3.3 Проверка внутреннего состояния электропривода типа ВСП, исправности электродвигателя, его коллектора и щеточного узла с переводом стрелки; чистка и смазывание электропривода 119 2.1.4.1 Проверка внутреннего состояния стрелочной коробки и муфты УПМ, состояния и действия контакта местного управления. Осмотр реверсивного реле и других приборов.

129 2.1.5.1 Измерение силы тока электродвигателя постоянного тока при нормальном переводе стрелки (установке КСБ или УТС в рабочее положение) и при работе на фрикцию. 133 2.1.6.1 Измерение переводных усилий электроприводов типа СП на остряки стрелки и сердечник крестовины с НПК при работе электродвигателя переменного тока на фрикцию. 136 2.1.6.2 Измерение переводных усилий электроприводов всех типов на остряки стрелки и сердечник крестовины с НПК при работе электродвигателей переменного/постоянного тока на фрикцию устройством контроля усилия стрелочных приводов УКРУП-12ТЦ. 139 2.1.6.3 Измерение переводного усилия электроприводов типов ВСП- 220Н (ВСП-220К), ВСП-150Н (ВСП-150К),на остряки стрелки и сердечник крестовины с НПК при работе электродвигателя переменного тока на фрикцию.

146 2.1.7.1 Замена масла в редукторе электропривода, кроме электроприводов с металлокерамическими фрикционными дисками 151 2.1.8.1 Проверка состояния электроприводов, внешних замыкателей, КСБ, УТС и стрелочных гарнитур без разборки 154 2.1.9.1 Замена стрелочных электродвигателей. 160 2.1.10.1 Измерение в электродвигателях постоянного тока сопротивления обмоток. 163 2.1.11.1 Измерение напряжения на выводах электродвигателя при работе на фрикцию. 166 2.1.12.1 Проверка состояния устройств и действия схемы автоматической очистки и/или обогрева остряков стрелок. 169 2.1.13.1 Проверка устройств внутреннего обогрева электроприводов 174 11 Устройства электропитания. 177 11.5.1.1 Внешний осмотр предохранителей, проверка действия устройств контроля перегорания и резервирования предохранителей, надежности крепления, соответствия их номиналов утвержденной документации.

177 11.5.2.1 Измерение тока в цепи предохранителя при максимальной нагрузке. 182 11.5.3.1 Замена предохранителей на проверенные в РТУ.

186 11.5.4.1 Проверка состояния приборов защиты. Замена приборов защиты на станции и перегоне. 189 11.5.5.1 Проверка состояния видимых элементов заземляющих проводников и устройств на станции и перегоне (посты ЭЦ, релейные будки, шкафы, кабельные ящики, светофорные мачты и другие сооружения СЦБ). 193 11.5.6.1 Проверка искровых промежутков, диодных заземлителей релейных шкафов и светофоров вольтметром. Хлоргексидин инструкция после полового акта.

Инструкцию Устройства Сцб Технология Обслуживания Часть 2

11.5.7.1 На станции и перегоне выборочное вскрытие грунта и осмотр элементов заземляющих устройств, находящихся в земле 200 11.5.8.1 Измерение сопротивления всех заземляющих устройств. Проверка целостности выравнивающих контуров измерительным прибором. 202 12 Железнодорожные конструкции, светофорные мостики и консоли. 213 12.1.1 Осмотр и оценка состояния надземной части железобетонных конструкций. Контрольно-габаритныеустройства (КГУ, УКСПС).

219 14.1.2 Проверка работоспособности КГУ. Измерение напряжения на контрольном реле КГУ. 219 14.2.2 Проверка состояния несущей конструкции и контрольного устройства КГУ. 224 14.3.2 Измерение сопротивления изоляции отключенного от схемы контрольного устройства КГУ. 1 Светофоры Управление автоматики и телемеханики ЦДИ ОАО «РЖД» КАРТА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА № 1.1.1 Светофоры Выполняемая работа Проверка с пути видимости сигнальных огней, зеленых светящихся полос и световых указателей светофоров, указателей перегрева букс на станции и перегоне. С р е д с т в а т е х н о л о г и ч е с к о г о о с н а щ е н и я: ампервольтомметр ЭК2346-1(ЭК2346) или мультиметр В7-63/1 (В7-63);ключ от светофорной головки и лестницы; гаечные двусторонние ключи с открытым зевом 27x30 мм, 30х32 мм; гаечный разводной ключ с изолирующей рукояткой; ветошь, керосин, растворитель №646; предохранительный пояс, защитная каска, перемычка из провода марки МГГ сечением 50 мм 2 с зажимами, сигнальный жилет; носимые радиостанции или другие мобильные средства связи.

1 Общие указания 1.1 Данная карта технологического процесса распространяется на все типы светофоров (кроме горочных, переездных и заградительных), зелёных светящихся полос и световых указателей светофоров, указателей перегрева букс, как с лампами накаливания, так и со светодиодными светооптическими системами (ССС). 1.2 Видимость сигнальных огней следует проверять в светлое время суток.

На станциях проверяют видимость запрещающего огня, а на перегоне — видимость того огня, который в данный момент горит на светофоре. Нормально не горящие сигнальные огни светофоров, зелёные светящиеся полосы и световые указатели, указатели перегрева букс должны быть зажжены. При проверке необходимо обращать внимание на наличие посторонних объектов, снижающих видимость сигнальных показаний и при их наличии принимать соответствующие меры к их устранению. 1.3 Согласно требований ПТЭ красные, жёлтые и зелёные огни светофоров входных, предупредительных, проходных, прикрытия на прямых участках железнодорожного пути должны быть днем и ночью отчетливо различимы на расстоянии не менее 1000 м. На кривых участках пути показания выше указанных светофоров, а также сигнальных полос на светофорах должны быть отчетливо различимы на расстоянии не менее 400 м. В сильно пересеченной местности (горы, глубокие выемки) допускается сокращение расстояния видимости, но не менее 200 м.

Показания выходных и маршрутных светофоров главных путей должны быть отчётливо различимы на расстоянии не менее 400 м, выходных и маршрутных светофоров боковых путей, пригласительных огней и огней маневровых светофоров — на расстоянии не менее 200 м. Видимость показаний маршрутных и световых указателей должна быть не менее 100 м. Видимость светового сигнала указателя перегрева букс должна быть не менее 200 м, дальность восприятия формы знака указателя не менее 75 м.

1.4 При проверке видимости сигнальных показаний светофоров следует обращать внимание на видимость литерных знаков светофоров, которые должны распознаваться в светлое время суток при ясной погоде на расстоянии не менее 50 м. 1.5 При проверке видимости сигнальных показаний светофоров следует обращать внимание на частоту мигания мигающих огней, которая должна быть (40 ± 2) мигания в минуту (продолжительность импульса ≈ 1 с, интервала между импульсами ≈ 0,5 с). 2 Меры безопасности 2.1 При проверке видимости сигнальных показаний светофоров на станциях и перегонах следует руководствоваться требованиями пунктов 1.17, 1.18, 1.28, 1.44 раздела I, пункта 2.1 раздела II и пунктов 4.1, 4.9 раздела IV «Правил по охране труда при техническом обслуживании и ремонте устройств сигнализации, централизации и блокировки в ОАО «РЖД», утверждённых Распоряжением ОАО «РЖД» от № 2013р. 2.2 Работа производится без снятия напряжения электротехническим персоналом, имеющим группу по электробезопасности при работе в электроустановках до 1000 В не ниже III.

При расположении светофорной мачты (фонового щита) на расстоянии менее 2 метров от токоведущих частей контактной сети или воздушной линии электропередачи 6 кВ (10 кВ, 27 кВ) работа производится с отключением напряжения в контактной сети или воздушной линии электропередачи 6 кВ (10 кВ, 27 кВ) электроснабжающей организацией по наряду, оформляемому дистанцией СЦБ в установленном порядке. Приступать к работе разрешается только после получения письменного разрешения от представителя электроснабжающей организации.

Инструкцию Устройства Сцб Технология Обслуживания 2017

Перечень опасных мест утверждается главным инженером дистанции СЦБ и хранится на станции и у диспетчера дистанции СЦБ. 2.3 Работа выполняется бригадой, состоящей не менее чем из двух.

1 УСТРОЙСТВА СЦБ Технология обслуживания Сборник технологических карт Часть 1 (первая редакция) 2010 г 2 Предисловие 1 РАЗРАБОТАНА Проектно-конструкторско-технологическим бюро железнодорожной автоматики и телемеханики - филиалом открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ПКТБ ЦШ ОАО «РЖД») 2 УТВЕРЖДЕНА И ВВЕДЕНА В ДЕЙСТВИЕ Распоряжением Департамента автоматики и телемеханики ОАО «РЖД» от 2010 г. ОАО «РЖД», 2010 Воспроизведение и/или распространение настоящей технологии, а также ее применение сторонними организациями осуществляется в порядке, установленном ОАО «РЖД» II 3 Введение В сборник технологических карт «Устройства СЦБ. Технология обслуживания» вошли технологические карты устанавливающие порядок выполнения работ определенных Инструкцией по технической эксплуатации устройств и систем сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) ЦШ, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 22 октября 2009 года 2150р. Технологические карты содержат раздел «Меры безопасности» устанавливающий требования по охране труда, технике безопасности и эксплуатации электроустановок. Нумерация технологических карт выполнена в соответствии с требованиями нормативного документа «Системы и устройства железнодорожной автоматики и телемеханики. Порядок разработки технологических документов. 32 АТ НД», утвержденного Департаментом автоматики и телемеханики 19 августа 2009 года.

Первые три цифры номера технологической соответствуют номеру работы по приложению 1 Инструкции ЦШ, четвертая цифра порядковый номер технологической карты. Периодичность выполнения и исполнители работ устанавливаются в соответствии с требованиями Инструкции ЦШ III. 4 Номер технологической карты / Раздел приложения 1 ЦШ Содержание Наименование работы 1.